رئيس الإتحاد العام لنقابات العمال لـ”الوطن”: نتابع الوضع الصحي والقانوني للبحّارة السوريين المحتجزين في الصومال وإيران

كشف رئيس الإتحاد العام لنقابات العمال في سوريا فواز الأحمد عن اختطاف عدد من البحّارة السوريين ممن يعملون على إحدى السفن في الصومال، إضافةً إلى نتائج متابعة وضع البحّارة على إحدى السفن الراسية منذ عدة أشهر في ميناء بندر عباس في الخليج العربي.
وقال الأحمد في تصريح خاص لـ”الوطن”:
وردتنا معلومات عن تعرّض السفينة (Sward) للقرصنة بتاريخ ٢٦ نيسان على بعد ٦ أميال بحرية شمال شرق غاراكاد – الصومال، وكان على متنها ١٦ بحاراً سورياً وتحمل علم سانت كيتس ونيفيس.
حيث تم التواصل من قبل ذويهم مع نقابة  عمال البحّارة في طرطوس، مطالبينها واتحاد عمال طرطوس بإجراء الاتصالات لمعرفة مصير الطاقم.
وعليه تم التواصل المباشر مع مالك السفينة منذ الساعات الأولى لمعرفة وضع الطاقم، وقد أكد مالك السفينة أن جميع أفراد الطاقم بخير، ولم تُسجّل أي إصابات أو إساءة معاملة، وأن البحّارة موجودون في وضع مستقر حتى هذه اللحظة، وتم الاطمئنان عليهم جميعاً، وهم يقومون بأعمالهم اليومية.
كما أكد أن المفاوضات جارية للإفراج عن السفينة والطاقم.
وعن وضع البحاّرة في السفينة الراسية في الخليج العربي قال رئيس الإتحاد العام: نتابع منذ بداية العام الحالي الوضع الإنساني والقانوني للبحّارة السوريين العاملين على متن السفينة ۸۷۰۳۸۹۷ MV KAYAN – IMO، الراسية في ميناء بندر عباس – إيران ، وذلك استناداً إلى المعلومات الواردة من الاتحاد الدولي لعمال النقل (ITF) بتاريخ ٥ كانون الثاني ۲۰۲٦، والتي تعكس حالة انهيار إنساني غير مسبوقة، نتيجة مدة الهجر وتطورات القضية، حيث تم هجر الطاقم فعليّاً في تشرين الثاني/ نوفمبر ۲۰۲٤ وأبلغ الاتحاد الدولي لعمال النقل (ITF) عن حالة الهجر لأول مرة في آب/ أغسطس ،۲۰۲۵ ، وحتى الآن هناك أفراد من الطاقم موجودون على متن السفينة منذ أكثر من عشرين (۲۰) شهراً.
وبيّن الأحمد أنه في تشرين الثاني/ نوفمبر ٢٠٢٥، دعت IMO و ILO إلى تعاون جميع الأطراف، إلا أن الوضع استمر بالتدهور، وبتاريخ ٥ كانون الثاني/ يناير ،۲۰۲٦ ، وصلت الحالة إلى مرحلة تهدّد الحياة بشكل مباشر.
كما أن الوضع الإنساني والصحي في حالة انهيار كامل نتيجة الجوع والعطش ، وهناك نفاد كامل للمؤن الغذائية والمياه الصالحة للشرب، وانعدام للكهرباء والوقود، مما أدى لانقطاع الكهرباء معظم ساعات اليوم، إضافةً إلى نفاد كامل للديزل اللازم لتشغيل مولدات السفينة وعدم القدرة على تشغيل أي معدّات أساسية أو تبريد أو إنارة.
وحذّر رئيس الإتحاد العام من الخطر المباشر على حياة البحارة بسبب الظروف الحالية غير الصالحة للعيش، والتي تُشّكل تهديداً مباشراً لحياتهم، وقام الطاقم بإطلاق نداءات استغاثة عاجلة عبر القبطان.
أما عن الوضع القانوني ومسؤوليات الأطراف فبيّن الأحمد أن جميع الأطراف المعنية فشلت وفقاً لما ورد من الـ ITF ، فقد فشل بشكل مؤسف كل من: مالك السفينة، و دولة العلم (جزر القمر)، ودولة الميناء (إيران)، وحكومات دول جنسية البحّارة (سوريا – الهند – مصر)، و المجتمع الدولي.
و بدأت السلطات الإيرانية إجراءات قضائية متأخّرة بعد مرور أكثر من عام على الهجر، حيث تم تعيين محامٍ للطاقم عبر النقابة الإيرانية المنتسبة للـ ITF. ورغم ذلك يبقى الطاقم محاصراً على السفينة من دون غذاء أو ماء.