وضعت وزارة النقل رؤيتها لإعادة تفعيل دور النقل السككي الدولي والمحلي ليكون من أهم وسائل النقل التي تساهم بإعادة الإعمار، وذلك بعد أن قامت بتحليل الواقع الراهن لشبكة الخطوط الحديدية وحجوم النقل المتوقعة للمرحلة القادمة بناء على طلبات النقل من كافة الوزارات والفعاليات الاقتصادية والمرافئ والمقدرة بـ 50 مليون طن سنوياً.
وبحسب تقرير صادر عن وزارة النقل، (حصل الوطن أون لاين على نسخة منه)، فإن مؤسسة الخطوط الحديدية تخطط على النطاق الدولي لإنشاء خط حديدي جديد البصيرة- التنف من محطة البصيرة على محور مهين- الشرقية بطول 156 كم لاستكمال محور النقل الدولي غرب-شرق عبر التنف إلى العراق ودول الخليج العربي وإيران.
كما تخطط المؤسسة لاستكمال تنفيذ خط دير الزور – البوكمال – الحدود العراقية بطول 143 كم لاستكمال محور النقل الدولي غرب – شرق عبر دير الزور إلى العراق ودول الخليج، كذلك تنفيذ خط حديد دمشق –درعا –الحدود الأردنية بطول 107 كم لاستكمال محور النقل الدولي شمال-جنوب من أوروبا عبر تركيا وسورية إلى الأردن ودول الخليج وشرق آسيا.
وعلى النطاق المحلي تقوم المؤسسة بإجراء الصيانات والإصلاحات الضرورية للمحاور التي يتم تحريرها وتأمينها من قبل الجيش السوري وفق الأولويات والإمكانات المتاحة بحيث يتم تشغيل القطارات عليها
كما تم شراء 15 قاطرة مع القطع التبديلية اللازمة لها، وشراء مولدات وأجهزة اتصالات وترميم الشبكة الكهربائية.
كذلك تسعى المؤسسة لربط مطارات دمشق –حلب –اللاذقية بشبكة الخطوط الحديدية لتأمين نقل الركاب والبضائع بزمن وكلفة أقل، واستكمال وصل المدن الصناعية بالخط الحديدي وإنشاء خط حديدي جديد بطول 18 كم من محطة قطينة إلى مقالع حسياء وتطوير خط حديد حلب اللاذقية بطول 200كم وتطوير خط حديد حلب –الرقة-دير الزور- الحسكة- القامشلي بطول 547 كم لتأمين النقل المحلي والنقل الدولي، وإنشاء خط حديدي ثاني جديد حلب-حماه-حمص-دمشق بطول 401 كم لاختصار زمن مسير الركاب بين حلب ودمشق لتصبح بمعدل 2.3 ساعة.
فادي بك الشريف – الوطن أون لاين
