بعد دراسة مستفيضة، اتخذت محافظة حلب قراراً مهماً بتشغيل باصات النقل الداخلي على أهم خطوط نقل المدينة، وهو الدائري الشمالي، على حين طرحت مشروع نقل خط الدائري الجنوبي، الذي يوازيه بالأهمية أمام المستثمرين.
وذكرت محافظة حلب أنه ضمن خطتها الاستراتيجية لتنظيم شبكة النقل العام وتطبيق الأنظمة واللوائح الصادرة عن لجنة النقل “بدأت مديرية النقل الداخلي في محافظة حلب بالتطبيق الفعلي لإعادة تنظيم خط الدائري الشمالي، وذلك في سياق الجهود المستمرة للارتقاء بمستوى الخدمات وضبط الحركة المرورية في المدينة”.
وأوضحت أن هذا الإجراء التنظيمي، يأتي بعد عمليات جرد شاملة ورصد دقيق قامت بها المديرية لكل الخطوط (بدءاً من الريف وصولاً إلى المدينة)؛ حيث تشهد عدة خطوط عدداً من التجاوزات والمخالفات التشغيلية التي كانت محط شكاوى سابقة ومتكررة من المواطنين، وتمثلت في تجزئة الخط الواحد لإجبار الركاب على دفع الأجرة عدة مرات، وتقاضي تعرفة زائدة تتراوح بين 4000 و5000 ليرة سورية قديمة (علماً أن التعرفة الرسمية المحددة مؤخراً هي 2500 ليرة سورية فقط)، فضلاً عن تغيير المسارات والعمل دون وثائق قانونية أو “كرت نظامي” لغالبية السرافيس العاملة”.
وأكد يوسف واكي، عضو المكتب التنفيذي لمحافظة حلب في تصريح إعلامي أن هذه الخطوة “تندرج في إطار رؤية المحافظة لفرض النظام العام وضبط منظومة النقل الجماعي بما يضمن وصول المواطنين بمرونة ويسر”، مشيرا إلى أن القرار “يستند إلى خطة عمل مؤسساتية مدروسة، حيث خُصص الأسبوع الماضي كاملاً كفترة تنبيه وتوجيه للسائقين بالتعاون مع دوريات المرور والمراقبين، قبل الانتقال إلى التطبيق الميداني”.
وأضاف عضو المكتب التنفيذي: “إننا حريصون في الوقت نفسه على حقوق أصحاب السرافيس الملتزمين والنظاميين؛ وبناءً على ذلك، تم تحويل وتوجيه المركبات التي تملك وثائق وكرتاً نظامياً للعمل على خط (الدائري الجنوبي) بما يضمن استمرار عملهم، في حين حُصر العمل في خط (الدائري الشمالي) بباصات شركة النقل الداخلي لمنع أي تلاعب بالتعرفة أو المسار، وهو الأمر الذي من شأنه معالجة وإغلاق ملف الشكاوى السابقة التي وردت حول هذا الخط بشكل جذري”.
وأسفر التطبيق الفعلي للخطة التنظيمية خلال الأيام الماضية عن تحقيق انسيابية تامة في حركة السير على مسار خط الدائري الشمالي، واختصار زمن الرحلة كاملة ليتراوح بين 30 إلى 35 دقيقة فقط، إضافة إلى إنهاء مظاهر الازدحام الخانق وتكدس المركبات عند عقدة الجامعة والمحاور الرئيسة، وهو ما انعكس إيجاباً على أرض الواقع ولاقى ارتياحاً كبيراً من الإخوة المواطنين.
وشددت محافظة حلب على أن الجولات الميدانية “مستمرة بمتابعة مباشرة من المعنيين وفرع المرور ومراقبي النقل لضمان ديمومة هذا النظام، مشددة على أن هذه الخطة التنظيمية ستشمل خطوطاً أخرى تباعاً لضمان جودة قطاع النقل الداخلي في كل أرجاء المحافظة”.
